Numa altura em que cresce o número de automóveis com zero emissões de carbono, um grupo de estudantes holandeses desenvolveu o primeiro SUV -automóvel todo-o-terreno com o nome Stella Terra.
SUVs (Sport Utility Vehicle, ou Veículo Utilitário Esportivo) são um tipo de veículo automotor que combina características de um automóvel de passeio com características de um veículo utilitário. São projectados para oferecer maior versatilidade, espaço interno e capacidade de carga do que os carros de passeio tradicionais.
Os SUV eléctricos são mais pesados do que os veículos eléctricos normais e necessitam de baterias maiores e mais pesadas para os alimentar.
No caso de Stella Terra, o veículo utiliza painéis solares no seu telhado inclinado para carregar a bateria eléctrica, o que lhe permite percorrer longas distâncias alimentado apenas pelo sol. Recentemente, o veículo atravessou Marrocos ao deserto do Saara sem precisar de recarga.
O automóvel promete ser uma “casa em rodas” auto sustentável e pretende, além de dispensar paragens para carregamento, garantir a circulação tanto em estradas pavimentadas como em terrenos irregulares.
O desenvolvimento foi feito por estudantes da Universidade de Tecnologia de Eindhoven (TUE), e prevê-se que este possa ajudar ligar áreas remotas “onde as estradas estão menos desenvolvidas e as redes de energia não são tão fiáveis” e ajudar na ajuda de emergência e nas entregas, diz Thieme Bosman, o gestor de eventos da equipa.
Em Marrocos, o carro foi testado em todos os tipos de superfície que um carro como este poderia encontrar.
O automóvel tem uma velocidade máxima de 145 km/h (90 mph). Num dia de sol, a autonomia da bateria é de cerca de 710 quilómetros (441 milhas) em estrada é de cerca de 550 quilómetros (342 milhas) fora de estrada, dependendo da superfície. A equipa estima que a autonomia pode ser inferior a 50 quilómetros em condições de céu nublado.
Segundo Bosman, o veículo provou ser mais eficiente do que o esperado durante a viagem e o seu design leve torna-o menos propenso a ficar preso em zonas de terreno acidentado e a exercer menor pressão sobre a suspensão.
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Enquanto o mercado dos SUV inova actualmente com base nos modelos anteriores, o grupo de estudantes começou do zero e concebeu tudo com um foco em minimizar o peso do veículo. Com apenas 1.200 quilogramas, o Stella Terra pesa cerca de 25% menos do que um SUV de média dimensão.
Já o director técnico da Stella Terra, o veículo conta com um design aerodinâmico que reduz a resistência e utiliza materiais compostos “leves e fortes” para reduzir o peso, diz Bob van Ginkel, diretor técnico da Stella Terra.
“Uma das vantagens de ter os painéis solares no topo é que podemos ter uma bateria muito mais pequena porque recarregamos enquanto conduzimos”,
acrescenta van Ginkel.
Com a capacidade de andar fora de estrada e sem necessidade de pontos de carregamento, os condutores de um SUV movido a energia solar são livres de ir onde quiserem, diz van Ginkel.
Stella Terra baseia-se na ideia da carrinha de campo movida a energia solar construída anteriormente na universidade, e os designers tornaram os elementos do SUV adequados para viagens de longa distância e de vários dias: por exemplo, os bancos do carro reclinam-se totalmente para formar uma cama. Quando o carro está parado, os painéis solares podem ser estendidos para maximizar o carregamento, funcionando também como um toldo para dar sombra.
Após a apresentação, o desafio é garantir a produção em massa do veículo. Os estudantes esperam que o seu conceito possa inspirar não só as pessoas comuns, mas também a indústria automóvel, a repensar os seus projectos e a inovar.
Fonte CNN
